フィルム技術

フィルム コンデンサにおける最先端の AVX テクノロジー 著: 錦織 正人 要約: 20 世紀半ばのプラスチックの出現により、フィルム コンデンサは従来の紙ベースの設計を超える技術的進歩として導入されました。 フィルムコンデンサは、複数の金属電極を分離する誘電体として薄いプラスチックフィルムを使用します。 電極はフィルム上に直接蒸着されるか (メタライゼーション)、別個の金属箔から構築されます。 プラスチック金属サンドイッチはボビンに巻き付けられ、端子接触層が堆積されて個々のコンデンサ層のすべてが効果的に並列接続されます。

電気自動車用パワーコンデンサの進化 執筆者: Gilles Terzulli 要約: 電気自動車は広く使用されています。 人々がより環境に優しい個人交通手段を求める中、ハイブリッドカーは現在、私たちの道路でよく見かけるようになりました。電車、路面電車、バス、産業用トラックや日常的に使用される機器など、他にも商用および公共の電気自動車が数多くあります。 。 このような多種多様な電気自動車の実現を可能にする電子システムとコンポーネントは、DC リンク パワー コンデンサを含め、すべて大きな進化を遂げています。 電気自動車のコンデンサの目的は、リップル電流が電源に逆流するのを防ぎ、DC バス電圧の変動を平滑化することです。 コンデンサ

電解技術に代わるフィルム技術 著者: Gilles Terzulli | Billy W. Peace 要約: 1980 年以来、金属化プラスチック フィルムとそれらのフィルム誘電体上の金属化のさまざまなセグメントの組み合わせを使用して、DC フィルタ コンデンサに大きな改良が加えられてきました。 ここ数年で体積と重量は 3 ～ 4 分の 600 に削減されました。 現在、フィルムメーカーはより薄いフィルムを開発し、メタライゼーションで使用されるセグメント化技術を改良しており、このようなコンデンサの改良に非常に役立っています。 非ガス含浸設計を使用すると、1200 VDC ～ 1200 VDC の電圧範囲を電解コンデンサよりもフィルム コンデンサでより経済的にカバーできます。 用途に応じて、XNUMX VDC 以上、植物油充填バージョン

風力発電アプリケーションにおける電解技術に代わるフィルム技術 著者: Gilles Terzulli 要約: アルミニウム電解コンデンサは、最新の風力エネルギーアプリケーションで必要とされる高電圧電力システムの設計者にとって深刻な課題を提示しています。 対照的に、フィルム技術は、平均寿命、環境性能、電力処理能力を大幅に向上させます。